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Pneu Toyo Snowprox S943
- Pneu hiver pour de nombreuses voitures.
- Performances hivernales améliorées.
- Tenue de route stable sur sol glissant.
Pneu Toyo Snowprox S943
- Pneu hiver pour de nombreuses voitures.
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- 235/60 R16 104HĂ partir de 108,26 CHF
Test
Sécurité
- Freinage sur sol sec
- 7 / 10
- Freinage sur sol mouillé
- 5.9 / 10
- Tenue sur sol mouillé
- 5.4 / 10
- Aquaplaning
- 6.8 / 10
Économie
- Longévité
- 7.6 / 10
- Économie de carburant
- 6 / 10
Confort
- Absorption d'irrégularités
- 7 / 10
- Tenue de route
- 9 / 10
- Bruit de roulement
- 6.6 / 10
Neige
- Freinage sur neige
- 6.4 / 10
- Accélération sur neige
- 7.5 / 10
Glace
- Freinage sur glace
- 9.1 / 10
- Accélération sur glace
- Non noté
Caractéristiques
- Marque
- Toyo
- Modèle
- Snowprox S943
- Homologué
- N/A
- Type de véhicule
- Auto
- Type de conduite
- Hautes Performances
- Saison
- Hiver
- Clouté
- non
- Cloutable
- non
- 3PMSF
- oui
- Runflat
- non
- Écologique
- non
- Asymétrique
- non
- Directionnel
- oui
- Protection de jantes
- oui
- Seal
- non
Description
Pneu hiver destiné à une large gamme de voitures, le pneu Toyo Snowprox S943 améliore la sécurité des automobilistes sur les routes enneigées.
Neige. Adhérence sur chaussée enneigée favorisée par le composé intégrant un polymère « spécial neige » et de la silice. Accroche sur la neige et les routes glissantes renforcée par les nombreuses lamelles 3D et le taux d’entaillement.
Sécurité. Stabilité procurée par le dessin de la bande roulement. Drainage de l’eau et de la neige fondue facilité par les deux larges sillons circonférentiels et par le profil directionnel. Freinage amélioré sur sol mouillé et enneigé grâce aux larges pavés aux épaules, fortement lamellisés.
Le rezulteo score, qu’est-ce que c’est ?
L’ensemble des performances élémentaires sont regroupées autour de 3 notes : Economie, Comfort et Sécurité. Une note globale pour le pneu peut donc être attribuée, via une pondération des 3 différentes notes calculées précédemment, plus les 2 notes hiver pour les produits hivernaux. Cette pondération est calculée en fonction de la catégorie de la dimension du pneu : économique, haute performance ou sport.